「弱い奴が、強い奴に負けるんじゃない。
遅い奴が、早い奴に負けるのだ」
この言葉は、
まさに、”いま”の時代の戦い方を表していますね。
モノが溢れている時代では、
商品のライフサイクルも、
どんどん短くなっていきます。
「導入期・成長期・成熟期・衰退期」
商品を認知させないといけない導入期から、
緩やかに成長期に上がっていく。
成長期に入り、過当競争になる成熟期。
価格競争が起こり、緩やかに下がっていき、
やがて衰退期になる。
いわゆる、”Ｓカーブ”といわれる現象も、
確実に短くなっているのです。
ちょっと視点を変えると…、
昔の演歌歌手は、
１曲売れれば１０年はもつ。
紅白に出れば、
一生安泰。
なんていわれていましたが、
今はそうではないですよね。
次から次へとヒット曲を生み出さないと、
”あの人は今”
的な存在になってしまいます。
ということで、
今の時代は、ひとつの成功で
「ホッ」
と安心できない時代なんですね。
先程のＳカーブでいえば、
成熟期に入った段階で、
次の新しいＳカーブを描いていかないと、
あとは、衰退していくだけ…。
ここに気づけるかどうか？
これが重要なんですね。
でも…、
これがなかなか難しいんです。
成熟期では価格競争になりながらも、
ある程度は売れています。
売れているときに、
危機感を持つというのは
そう簡単にできることではないんですよね。
このＳカーブの乗り切り方を、
先日もご紹介したクロネコヤマトの生みの親である
小倉昌男さんの著書「小倉昌男 経営学」がとても参考になります。
輸送といえば、大口貨物の時代に、
いち早く個人間の配達、
いわゆる小口荷物に参入したクロネコヤマト。
導入期を経て、成長期。
経常利益５％を出せるようになってくると…、
今まで「儲からない」とバカにしていた企業も、
小口荷物に参入してきます。
そうすると…、
過当競争になり、価格競争になるわけですが、
クロネコヤマトでは、そのときには次の商品を導入し、
新しいＳカーブを描いていたんですね。
それが、「スキー宅急便」です。
スキー板を電車やバスで運ぶのは大変。
事前に送っておけば楽だろうということで、
早くからテストを行っていたんですね。
他社が参入してきたときには、
さらに一歩前に行っているので、
価格競争の影響を受けづらくなっているわけです。
さらに、新しいＳカーブは続きます。
スキーの後は、「ゴルフ宅急便」
その次は、「クール宅急便」
つまり、
新しいＳカーブといっても、
”まったく新しいもの”ではなく、
”既存の延長線上”でいいんです。
「既存商品 ＋ 新しいニーズ」
クロネコヤマトは、
市場をよく観察して、
次々と延長線上の新しいＳカーブを描くことで、
企業として衰退期にならないようにしていたんですね。
改めて、
小倉昌男さんは、素晴らしい戦略家だったんだなぁ…、
本当に感心させられます。
ということで、
「弱い奴が、強い奴に負けるんじゃない。
遅い奴が、早い奴に負けるのだ」
次の一手が遅くなれば、
それだけ負ける確率が高くなります。
次から次へと新しい手を打つ。
そのためには、
”経営者は、経営者の仕事をしなければならない”
具体的には、
１．企業の方向づけ
２．資源の最適配分
３．人を動かす
経営者はこれらを考えることが仕事です。
日常業務に追われて、
「考える時間がない…」
なんて言っているようではダメ！
小倉昌男さんのように、
次々と新しいＳカーブを描いていかないといけないのです。
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